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★电控进排气门系统？

气门的开度和开启关闭的时间是攸关引擎的马力和性能最重要的因素。负责管控打开、关闭进、排气门的机件叫做凸轮轴，所谓气门开度也有人称为气门扬程，指凸轮所能顶开气门的程度。气门开度多大由凸轮蛋尖的形状和大小来决定。气门开口愈大，气流阻力愈小，进气效率愈佳，引擎所产生马力就会愈大。传统引擎的气门开度是固定的，不管引擎以低速或高速运转，开度都是一样的。如果气门开度大小能分几段，能够随转速高低作调整的话 那样是最适当的了。

   另一个对进气效率影响很大的一个因素是气门开关的时间长短。转速愈高，留给进气和排气的时间就愈短，如果气门早开晚关的时间无法随转速增高而增加，那么进入汽缸的燃料不足，就会严重影响到引擎在高速运转的马力和性能。 目前的新式引擎就利用计算机来控制凸轮轴的转角，在高转速时让凸轮早点去顶开气门来延长其开启的时间，这样就可兼顾，气门开关时间既有利于低转速，又可 达到高转速的需求。

引擎如果搭配有可变气门正时与开度双重计算机控制的进排气门系统，可得到下列好处：
1 、「低转速高扭力」及「高转速高马力」的效能，提升了在市区及高速公路行驶的性能。
2 、由于无论高、低转速都得到良好的进排气效能，增进燃烧效率，引擎会变得比较省油，排烟也较干净。